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K —
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KADBContrôle d’autorisation de départ par balise (propre au système de signalisation INTEGRA-Signum suisse)
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KCVBContrôle continu de la vitesse sur les branches (installé sur les branches de la ligne A du RER)
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KCVPContrôle continu de la vitesse pour les prolongements (installé sur la ligne B du RER)
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KVBContrôle de vitesse par balise
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KVBPContrôle de vitesse par balise pour les prolongements des lignes (installé sur les lignes C et D du RER)
L —
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LACLigne aérienne de contact
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LEULineside electronic unit (constituant de l’ETCS - communique les données de la signalisation latérale aux balises installées en voie)
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LGVLigne à grande vitesse
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LGV BPLLGV Bretagne – Pays de la Loire
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LGV EELGV Est Européenne
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LGV SEALGV Sud Europe Atlantique
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LZBLinienzugbeeinflussung (système de signalisation ferroviaire en cabine utilisé sur les réseaux allemand et espagnol à partir de 160 km/h)
M —
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MMatériel (catégorie d’évènement « sécurité »)
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MACMoyen acceptable de conformité
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MDMarchandise dangereuse (catégorie d’évènement « sécurité »)
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MDMarchandise dangereuse
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MDVMarquage du détenteur de véhicule
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MEEMMinistère de l’environnement, de l’énergie et de la mer
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MOAMaîtrise d'ouvrage
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MOEMaîtrise d'œuvre
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MRMatériel roulant
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MSCMéthode de sécurité commune