Bulletins officiels

A été autorisé, à la demande de SNCF Réseau, la mise en exploitation commerciale du poste de commande à distance et du central sous-station du projet de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA), dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisé, à la demande de LISEA, la mise en exploitation commerciale au trafic de voyageurs de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique dans les conditions prévues dans la décision.

A été modifié, à la demande de la société SNCF TRANSILIEN, le point 6 du domaine d'emploi de l'AMEC du TRAM-TRAIN de type DUALIS U 53600 pour circuler sur des lignes dédiées tram-Train uniquement dont l'entraxe limite est de 3,15 m.

A été autorisé à la demande de STADLER DTS, la mise en exploitation commerciale de la locomotive EURO 4000 type II F-B équipée de l'EURO KVB Tri-standard en unité simple (US) et en unité multiple (UM2) dans les conditions prévues dans la décision.

A été délivré, pour une durée de cinq ans à compter du 29 mai 2017, le certificat de sécurité de FERRIVIA afin de pouvoir assurer des services de transport ferroviaire de fret, y compris de marchandises dangereuses, à l'exception de la classe 7, sur le réseau ferré national.
Ce certificat de sécurité est valable jusqu'au 29 mai 2022.

A été délivré, pour une durée de cinq ans, le certificat de sécurité de TRANSKEO afin de pouvoir assurer des services de transport ferroviaire de passager, à l'exclusion des services à grande vitesse, sur les nouvelles sections de lignes situées entre Argenteuil GC et Valenton - Noisy le Sec (RT2400) ainsi qu'entre Epinay-Sur-Seine et le Bourget (RT2410).
Ce certificat a été délivré dans le cadre d'une convention conclue avec SNCF Mobilités au titre de l'article 4 du décret n° 2015-138 du 10 février 2015.
Ce certificat de sécurité est valable jusqu'au 7 juin 2022.

A été modifié la partie B du certificat de sécurité de la société ECORAIL TRANSPORT, afin d'assurer des services ferroviaires de transport de fret, à l'exclusion du transport de marchandises dangereuses, sur de nouvelles sections de lignes.
Cette modification de la partie B du certificat de sécurité ne change pas la date de fin de validité qui reste fixée au 7 juillet 2021.

A été modifié, l'agrément de FE INSTITUTE en tant qu'organisme de formation, afin de dispenser, en plus de celles déjà autorisées, des formations à la tâche essentielle pour la sécurité ferroviaire suivante :
- Tâche D : Intervenir sur les composants critiques de l'infrastructure ferroviaire ayant un impact sur la sécurité des circulations pour le périmètre "Dépose et repose d'installations électriques de signalisation (IES) à la voie (voie courante et appareils de voie)".
Cette modification n'a pas d'impact sur la durée de l'agrément, qui reste valable jusqu'au 14 septembre 2017.

A été autorisée, à la demande de TITAGARH Wagons AFR, la mise en exploitation commerciale du wagon TR2MIES DE 101m3, variante 102 (mentionné dans le dossier), destiné au transport de céréales de type Tagnpps (1), dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de SNCF Réseau, la mise en exploitation commerciale du poste de commande à distance et du central sous-station de la ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire, dans les conditions prévues dans la décision.

A été autorisée, à la demande de la société EIFFAGE RAIL EXPRESS, la mise en exploitation commerciale de la Ligne à Grande Vitesse Bretagne - Pays de la Loire, dans les conditions prévues dans la décision.

A été délivrée, à la demande de SNCF Proximités, l'autorisation de mise en exploitation commerciale de l'automoteur ZTER LGV sous TVM300, dans les conditions prévues dans la décision.