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31 mars 2021
Délivrance de l'autorisation de la draisine DU84RS LGV
L’EPSF a délivré le 31 mars 2021, l’autorisation par type de la draisine DU84RS LGV. Dans le même temps, l’autorisation de mise sur le marché a été délivrée pour le premier véhicule de la série.La draisine DU84RS LGV est un véhicule spécial automoteur, équipé d’une grue, destiné à l’entretien de la voie ferrée. Sa principale fonction est le transport de personnel et de matériel.
Elle est apte à circuler à 80km/h sur les lignes conventionnelles et les lignes à grande vitesse du système ferroviaire français.
Cette draisine, conçue sur la base de la draisine DU84, fait l’objet de l’installation de nouveaux équipements tels que la TVM 430, la motorisation et la boite de vitesses, des composants de freinage, la cabine et une boucle inductive d’aide au shuntage (BIAS).
Celle-ci fait également l’objet d’un agrément de travail délivré par SNCF Réseau, en qualité d’entité compétente.
Elle est conçue et transformée par l’EIV Quercy Correze de SNCF Réseau.
31 mars 2021
Délivrance de l'autorisation du véhicule spécial Wagon Rame de Relevage Polyvalente (W2RP)
L’EPSF a délivré, le 31 mars 2021, l’autorisation par type du véhicule spécial Wagon Rame de Relevage Polyvalente (W2RP).Dans le même temps, l’autorisation de mise sur le marché a été délivrée pour le premier véhicule.
Le W2RP est un véhicule spécial remorqué, apte à circuler à 100 km/h.
Il est destiné à la réalisation de travaux sur la caténaire et à des interventions de relevage sur le réseau ferré.
Pour ce faire, il est équipé, entre autres, d’un pantographe destiné au raclage du givre sur la caténaire et peut transporter un équipage de neuf personnes, ainsi que son matériel, pour les interventions de relevage.
En outre, ce véhicule spécial fait l’objet d’un agrément de travail délivré par SNCF Réseau, en qualité d’entité compétente.
Il est conçu et fabriqué par l’Établissement Industriel Équipement Quercy-Correze de SNCF Réseau.
26 mars 2021
Délivrance de l'autorisation du véhicule spécial Wagon Pousseur Régaleur de Ballast
L’EPSF a délivré, le 26 mars 2021, l’autorisation par type du véhicule spécial Wagon Pousseur Régaleur de Ballast (PRB).Dans le même temps, l’autorisation de mise sur le marché a été délivrée pour le premier véhicule.
Le wagon PRB est un véhicule spécial remorqué, apte à circuler à 60 km/h. Il est destiné à la construction et à l’entretien de l’infrastructure.
Il est équipé de plusieurs outils, notamment d’un système de régalage et d’une pelle qui lui permettent de niveler le ballast sur la voie ferrée.
Il est également équipé d’une grue munie d’un électro-aimant qui lui permet de récupérer les éventuels débris métalliques présents sur la voie.
En outre, ce véhicule spécial fait l’objet d’un agrément de travail délivré par SNCF Réseau, en qualité d’entité compétente.
Il est conçu et fabriqué par la société ROLANFER MATERIEL FERROVIAIRE SAS.
22 mars 2021
Guide 023 – Agrément de sécurité des gestionnaires de l’infrastructure – Guide à l’usage des demandeurs
Le 4 mars 2021, l’EPSF a publié son guide destiné aux gestionnaires de l’infrastructure dans le cadre de leur demande d’agrément de sécurité.Tout gestionnaire de l’infrastructure doit être titulaire d’un agrément de sécurité, qui établit son aptitude à satisfaire aux exigences réglementaires de sécurité et à maîtriser les risques liés à la conception, la réalisation, l’entretien, et à l’exploitation de l’infrastructure ouverte à la circulation publique.
L’objectif de ce guide est d’aider les gestionnaires de l’infrastructure (à concevoir, mettre en œuvre et gérer leur système de gestion de la sécurité dont l'approbation vaudra délivrance de l'agrément de sécurité.
Ce guide ne revêt pas un caractère obligatoire mais a pour vocation d’apporter les éclairages nécessaires sur les exigences règlementaires imposées pour les différents thèmes à traiter.
Lien vers le guide
10 mars 2021
Le séminaire annuel REX organisé pour la première fois dans son format webinaire
Le séminaire de retour d'expérience, « Partager pour progresser », organisé chaque année par l’EPSF a pour objectif de réunir l’ensemble des professionnels du secteur ferroviaire afin de contribuer activement au développement de la démarche « Retour d’expérience » et d’échanger sur les sujets de sécurité.
Inédit dans son format « webinaire », l’événement n’a pas manqué son rendez-vous annuel auprès d’un secteur toujours attentif aux enjeux de sécurité et résolument déterminé à contribuer à l’amélioration du niveau de sécurité ferroviaire du réseau.
Cette année, les thèmes abordés portaient entre autres sur le freinage, l’adaptation des organisations dans le contexte de crise sanitaire et les modèles de risques pour une meilleure appréhension des évènements.
Cette année, les thèmes abordés portaient entre autres sur le freinage, l’adaptation des organisations dans le contexte de crise sanitaire et les modèles de risques pour une meilleure appréhension des évènements.
Ce sont donc plus de 200 participants, dirigeants et responsables sécurité, qui se sont rassemblés autour des événements de sécurité 2020 pour en tirer les enseignements et trouver collectivement les meilleures solutions possibles.
Nous les en remercions tous !
► Télécharger l’ordre du jour du webinaire
Nous les en remercions tous !
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