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22 mars 2021
Guide 023 – Agrément de sécurité des gestionnaires de l’infrastructure – Guide à l’usage des demandeurs
Le 4 mars 2021, l’EPSF a publié son guide destiné aux gestionnaires de l’infrastructure dans le cadre de leur demande d’agrément de sécurité.Tout gestionnaire de l’infrastructure doit être titulaire d’un agrément de sécurité, qui établit son aptitude à satisfaire aux exigences réglementaires de sécurité et à maîtriser les risques liés à la conception, la réalisation, l’entretien, et à l’exploitation de l’infrastructure ouverte à la circulation publique.
L’objectif de ce guide est d’aider les gestionnaires de l’infrastructure (à concevoir, mettre en œuvre et gérer leur système de gestion de la sécurité dont l'approbation vaudra délivrance de l'agrément de sécurité.
Ce guide ne revêt pas un caractère obligatoire mais a pour vocation d’apporter les éclairages nécessaires sur les exigences règlementaires imposées pour les différents thèmes à traiter.
Lien vers le guide
10 mars 2021
Le séminaire annuel REX organisé pour la première fois dans son format webinaire
Le séminaire de retour d'expérience, « Partager pour progresser », organisé chaque année par l’EPSF a pour objectif de réunir l’ensemble des professionnels du secteur ferroviaire afin de contribuer activement au développement de la démarche « Retour d’expérience » et d’échanger sur les sujets de sécurité.
Inédit dans son format « webinaire », l’événement n’a pas manqué son rendez-vous annuel auprès d’un secteur toujours attentif aux enjeux de sécurité et résolument déterminé à contribuer à l’amélioration du niveau de sécurité ferroviaire du réseau.
Cette année, les thèmes abordés portaient entre autres sur le freinage, l’adaptation des organisations dans le contexte de crise sanitaire et les modèles de risques pour une meilleure appréhension des évènements.
Cette année, les thèmes abordés portaient entre autres sur le freinage, l’adaptation des organisations dans le contexte de crise sanitaire et les modèles de risques pour une meilleure appréhension des évènements.
Ce sont donc plus de 200 participants, dirigeants et responsables sécurité, qui se sont rassemblés autour des événements de sécurité 2020 pour en tirer les enseignements et trouver collectivement les meilleures solutions possibles.
Nous les en remercions tous !
► Télécharger l’ordre du jour du webinaire
Nous les en remercions tous !
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1 mars 2021
Délivrance d’un agrément de sécurité à la société Eurotunnel
Le 1er mars 2021, l’EPSF a délivré à la société Eurotunnel un agrément de sécurité en tant que gestionnaire de l’infrastructure pour la partie française de la liaison fixe transmanche.
Cet agrément couvre l‘entretien et l‘exploitation de l'infrastructure ainsi que l‘exploitation de navettes et est valable jusqu'au 1er mars 2022.
Cet agrément couvre l‘entretien et l‘exploitation de l'infrastructure ainsi que l‘exploitation de navettes et est valable jusqu'au 1er mars 2022.
25 février 2021
Délivrance de l'autorisation pour le wagon grue de pose de la suite rapide caténaire 25 kV
L’EPSF a délivré, le 25 février 2021, l’autorisation par type du wagon grue de pose (WGP25). Dans le même temps, une autorisation de mise sur le marché a été délivrée pour le premier véhicule de la série.Le WGP25 est un véhicule spécial remorqué, apte à circuler à 100 km/h. Il est destiné à intégrer la suite rapide caténaire (SRC) prévue pour la construction et l’entretien de l’infrastructure, notamment la réalisation de travaux sur la caténaire 25 kV.
Le WGP25 est équipé d’une cabine de commande et d’une grue destinée à la manutention des consoles neuves, des poteaux et des racks de consoles. Ce véhicule est équipé, sur une extrémité du wagon, d’un chemin de roulement et de ponts inter-wagons pour permettre le passage d’une nacelle mobile avec ou sans remorque. Cette nacelle et la remorque sont utilisées lors des phases de travail du véhicule.
Le WGP25 de la SRC est décliné en 3 versions :
- Wagon grue de dépose WGD25 de la SRC 25 kV ;
- Wagon grue de pose WGP15 de la SRC 1500 V ;
- Wagon grue de dépose WGD15 de la SRC 1500 V.
Cette série de véhicules fait également l’objet d’un agrément de travail délivré par SNCF Réseau, en qualité d’entité compétente.
Ces véhicules spéciaux sont conçus et fabriqués par la société GEISMAR SAS.
25 février 2021
Délivrance de l'autorisation pour le Wagon de Travail WT
L’EPSF a délivré, le 25 février 2021, l’autorisation par type du véhicule spécial wagon de travail (WT). Dans le même temps, une autorisation de mise sur le marché a été délivrée pour le premier véhicule de la série.Le WT est un véhicule spécial remorqué, apte à circuler à 100 km/h. Il est destiné à la construction et l’entretien de l’infrastructure, notamment aux travaux sur la catenaire au sein d’une suite rapide caténaire composée de différents véhicules spéciaux.
Le WT est équipé de plusieurs outils tels que des nacelles élévatrices de personnels et des mâts pour soulager la caténaire pendant les phases d’intervention des équipes d’entretien.
Ce véhicule spécial fait également l’objet d’un agrément de travail délivré par SNCF Réseau, en qualité d’entité compétente.
Il est conçu et fabriqué par la société Geismar Rhone.